[Infos TV] Formule 1 (saison 2010) Dispositif TF1 / Eurosport !

[Infos TV] Toute l'équipe de TF1 est de retour, dimanche 14 mars, pour une nouvelle saison de Formule 1. Cette saison 2010 s'annonce passionnante avec pas moins de 4 Champions du Monde sur la grille de départ. Jenson Button, couronné l'an dernier, tentera notamment de contrer les ambitions de Fernando Alonso (sacré en 2005 et 2006) et Lewis Hamilton (sacré en 2008). Mais il devra surtout faire face au grand retour de Michael Schmacher, septuple Champion du Monde !





Les essais qualificatifs :
Depuis 2008, TF1 diffuse tous les samedis les essais qualificatifs, en direct. Pendant une heure, les téléspectateurs assistent aux 3 séances qui permettent d'établir la grille de départ de la course.
 
F1 à la Une
40 minutes (pour les Grands Prix européens) ou 10 minutes (pour les Grands Prix hors Europe) avant le départ d'une course, Denis Brogniart, en compagnie de Marion Jollès, présente, en direct, une première partie consacrée à toute l'actualité de la F1 : temps forts, dossiers, portraits, etc.
Accompagnés de Jean-Louis Moncet, Marion et Denis remontent ensuite la grille de départ en proposant des interviews exclusives.
 
La Course en direct
Commentaires :
Christophe Malbranque avec Jacques Laffite et Jean-Louis Moncet (Auto Plus)
 
Le Podium en direct

Retransmission en direct des essais libres du vendredi et du samedi.
Les essais qualificatifs du samedi et les Grands Prix sont proposés en différé.
Retrouvez aussi l'émission Auto Critiques, le magazine qui décrypte l'actualité de la F1 !

»	Date		Course	Circuit/Epreuve
1	Dimanche 14 mars		Bahreïn	Sakhir
2	Dimanche 28 mars		Australie	Melbourne
3	Dimanche 4 avril		Malaisie	Sepang
4	Dimanche 18 avril		Chine	Shanghaï
5	Dimanche 9 mai		Espagne	Barcelone
6	Dimanche 16 mai		Monaco	Monaco
7	Dimanche 30 mai		Turquie	Istanbul
8	Dimanche 13 juin		Canada	Montréal
9	Dimanche 27 juin		Europe	Valencia
10	Dimanche 11 juillet		Grande-Bretagne	Silverstone
11	Dimanche 25 juillet		Allemagne	Hockenheim
12	Dimanche 1er août		Hongrie	Budapest
13	Dimanche 29 août		Belgique	Spa-Francorchamps
14	Dimanche 12 septembre		Italie	Monza
15	Dimanche 26 septembre		Singapour	Singapour
16	Dimanche 10 octobre		Japon	Suzuka
17	Dimanche 24 octobre		Corée du Sud	Corée
18	Dimanche 7 novembre		Brésil	Interlagos
19	Dimanche 14 novembre		Abu Dhabi	Yas Marina

Règlement 2010

Après les importantes réformes de l'an dernier qui avaient mis en difficulté les écuries historiques, l'évolution du règlement en 2010 est moins radicale, mais quatre points sont néanmoins à retenir :
 
Plus de ravitaillement en carburant
C'est le changement majeur de l'édition 2010 : non seulement la "stratégie de l'essence" n'aura plus lieu d'être, mais cela implique également un changement dans la conception des monoplaces. La contenance des réservoirs passent de 45-60 kg d'essence à 160-170, avec pour conséquence directe un allongement des voitures, et surtout une véritable évolution aérodynamique avec un perte de la masse de près de 10%  entre le début et la fin de la course.
Les arrêts aux stands restent néanmoins pour les changements de pneus (durs ou tendres).
 
Evolution de l'attribution des points
Avec 3 équipes, et donc 6 pilotes, supplémentaires en 2010, ce ne sont plus 8 mais 10 pilotes qui se verront attribuer des points à chaque course. Le vainqueur marquera 25, le second 18, puis 15 - 12 - 10 - 8 - 6 - 4 - 2 - 1.
 
Modifications pour les qualifications
Les qualifications sont toujours disputées en 3 phases : la première élimine les huit plus lents des 26 candidats, la deuxième en exclut à nouveau 8. Jusqu'à présent, les 10 derniers devaient se présenter à la troisième phase avec l'essence nécessaire pour le premier relais de la course. Désormais, la quantité est libre. En revanche, ils doivent prendre le départ de la course avec le même type de gomme qu'en qualification.
 
Augmentation du poids
Le poids des monoplaces passe de 605 à 620 kg minimum.