[Du 24 au 26 Avr] Rallye d'Argentine en résumé sur Eurosport !

22 Avril 2009

[Rallye] Vainqueur des quatre premiers rallyes de la saison, Sébastien Loeb tentera de poursuivre sur sa lancée en Argentine. Un pays où l’Alsacien a l’habitude de briller puisqu’il reste sur quatre victoires dans la pampa. Chez Ford, Latvala abat sa dernière carte.

Si sa popularité n’est en rien comparable à celle du dieu local, Diego Maradona, Sébastien Loeb est lui aussi une star en Argentine. Pour le mesurer il suffisait d’être dans le quartier de Palermo samedi denier à Buenos Aires où le quintuple champion du monde a fait le show au volant de sa Citroën C4 sous les «Olé» des Gauchos. Une démonstration qui en appellera peut-être une autre, ce week-end non loin de là, dans la province de Cordoba, théâtre du 29e Rallye d’Argentine. Car tous les éléments penchent en faveur d’une nouvelle victoire du Français. D’abord, parce que le coéquipier de Daniel Elena a raflé les quatre premiers rallyes de la saison. Ensuite parce qu’il est monté sur la plus haute marche du podium lors des quatre dernières éditions de la course sud-américaine. Bref, vous l’aurez compris, sauf accident, les Hirvonen, Sordo et autre Solberg devraient encore se contenter des miettes. Car même avec 51 victoires en WRC, la soif de succès du Français reste intacte.

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Le programme :
Etape 1 : Vendredi 3 avril : 8 spéciales (142,16 km chronométrés)
Etape 2 : Samedi 4 avril : 9 spéciales (141,64 km chronométrés)
Etape 3 : Dimanche 5 avril : 5 spéciales (48 km chronométrés)

L’épreuve en chiffres :
Kilométrage total 1533,56 km
Chronométré : 331,80 km
Spéciales : 23

La surface :
Le Rallye d’Argentine réunit toutes les difficultés sur terre. La nature du sol (sableux, rocailleux) varie en fonction de la météo et des étapes aux profils très variés, avec un revêtement tantôt roulant, tantôt cassant et un mélange de routes étroites et de portions plus larges. Le relief de l’épreuve (certaines spéciales se disputent à 1500m d’altitude) donne également du fil à retordre aux mécaniciens et aux ingénieurs en termes de pression pour les turbo des voitures.

Programme tv :