[Du 27 au 29 Mars] F1 : Grand Prix d'Australie sur TF1/Eurosport

  [Formule 1] Lewis Hamilton en favori, Ferrari aux avant-postes, Renault et BMW-Sauber en outsiders. Logiquement, ces écuries devraient très vite hériter du leadership de la saison 2009. Mais les dynamiques nées d'une magnifique et indécise saison 2008 ont été mises à bas par un règlement technique fortement modifié. Finalement, qu'il n'y ait pas de surprise serait une surprise...



La plus grande réforme opérée par la FIA en Formule 1 depuis plusieurs dizaines d’années va-t-elle accoucher d’une nouvelle ère ? Réduction de presque moitié des appuis aérodynamiques, retour aux pneus slicks, fiabilisation de certaines pièces mécaniques, apparition du KERS : les ingénieurs ont dû se creuser la tête pour digérer au mieux le chamboulement. Il y aura forcément des ratés et si l’on s’en tient aux derniers essais hivernaux réalisés en Espagne, on peut s’attendre à une redistribution des cartes dès Melbourne.

Lors des essais hivernaux dans la Péninsule ibérique il y a deux semaines, les Brawn GP de Rubens Barrichello et Jenson Button avaient impressionné en se montrant plus rapides que les Renault, les Williams et surtout les McLaren. A l’orée de la nouvelle saison, les Flèches d’Argent font partie des monoplaces qui soulèvent l’inquiètude. Des chronos poussifs ont montré que le team de Martin Whitmarsh - qui ne vise pas la victoire en Australie - accusait un retard important dans le développement alors que Ferrari et BMW avaient bouclé leur programme sans embuche et avec de bons chronos à la clé.

Toyota, Williams et Brawn GP avantagés ?
Ferrari, Renault et Red Bull ont en effet posé une réclamation à l’encontre de Toyota, Williams et Brawn GP qui utiliseraient un diffuseur non conforme au règlement. Les comminssaires de course ont confirmé jeudi la légalité de la pièce qui pourrait offrir un gros avantage aérodynamique aux pilotes qui l'utilisent, notamment dans les courbes lentes. Les plaignants vont faire appel de la décision mais la FIA ne rendra son verdict qu'après le Grand Prix de Malaisie, deuxième épreuve de la saison. Le temps pour les «séparatistes» de prendre de l'avance au championnat ?

Le programme TV : (heures françaises)


VENDREDI

02h30-04h00 : Essais Libres 1
06h30-08h00 : Essais Libres 2

SAMEDI

04h00-05h00 : Essais Libres 3

 07h00-08h00 : Qualifications 

DIMANCHE

 07h45 : F1 à la Une

 08h00 : La Course


LUNDI

22h00-23h30 : Auto-Critiques Alain Prost, quadruple champion du monde de F 1 et vainqueur de 51 Grands Prix, et Olivier Panis, vainqueur à Monaco en 1996, seront les invités de la première d’Auto critiques. L’émission de décryptage de la F 1 fera son retour lundi, à 22 h 30, sur Eurosport au lendemain du premier GP de la saison, en Australie. En l’absence de Denis Brogniart, en tournage en Micronésie pour Koh Lanta, Nicolas Delage s’installera dans le baquet de pilote d’Auto critiques pour les premiers numéros de la saison.

Le circuit :
Epreuve d’ouverture du championnat, le Grand Prix d’Australie à Melbourne est un mélange d’un tracé permanent et d’une portion urbaine. Avec ses 16 virages pratiquement tous différents, le circuit d’Albert Park est réputé pour être très exigeant en matière de freinage alors que les suspensions, elles, sont ménagées sur une piste peu bosselée. Les opportunités de dépassements ne sont pas nombreuses et la pointe de vitesse ne constitue pas l’atout numéro 1 pour décrocher la victoire. Avec l’enchaînement des virages, les V8 les plus souples et armés d’une bonne reprise seront avantagés.

Palmarès :
2008 : Hamilton (McLaren)
2007 : Räikkönen (Ferrari)
2006 : Alonso (Renault)
2005 : Fisichella (Renault)
2004 : Schumacher (Ferrari)

Le Grand Prix d’Australie :
Longueur : 5.303 km
Tours : 58
Total : 307,574 km

La météo du week-end :
Pas de surprise à Melbourne ce week-end. Le soleil règnera en maître même si des nuages épais sont attendus samedi. Les températures seront très agréables (autour de 23°C) et donc similaires à celles que les écuries ont rencontré lors des dernies essais hivernaux à Jerez.